1．带制动器的电动机选择配套的变频器时的基本要求    带制动器的电动机选择的变频器，必须是其内部具有再生制动信号处理单元的（因使用率、使用时间而不同，在10%以下），或具有作为选用件附加的再生制动信号处理单元。同时，为了电动机定位、安全急停车与停止时的保持，一般应采用带机械式制动器的电动机。    2．变频调速系统对制动器电源的连接要求    制动器电源一定要接在变频器的输入端，因为变频器的输出电压在低速时为低电压，因此会使电磁铁的吸力减弱，制动器将会松开，这是不允许的。因此，    3．变频调速系统带制动器的电动机制动能量的计算方法    在工频以上频率的转速停止时，应注意到这种制动器是将机械能利用摩擦转变为热能消耗掉的。因此，为了防止制动盘的异常磨损、烧伤等，通常规定容许的制动能量为：
式中E-制动能量，单位kg·m/min。    GDL2-负载的飞轮力矩，单位N·m2。    n-电动机的转速，单位r/min。    Td-制动器的摩擦转矩，单位N·m。    TL-负载的转矩，单位N·m。    m-制动频度，单位次/min。    由上述公式可以看出，制动能量与转速的二次方成比例，故高速旋转时进行制动的能量较大。因此，通用制动器电动机采用变频器进行驱动时，必须充分注意从工频以上开始的制动。最好先用变频器内部设置的再生制动功能，或者选用制动单元减速到工频以下，然后再用制动器制动。